运到巴西涉及运输方式、港口选择、清关政策、时效、费用及合规要求等多方面，巴西海关流程相对严格，需重点关注清关文件和细节,下面内容是详细指南：
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运输方式
据货量选择：
- 整箱（FCL）：货量≥20GP（28-33CBM）或40HQ（60-70CBM），适合大批量货物，成本较低，自主性强。
- 拼箱（LCL）：货量＜20GP，需与其他货物拼箱，适合小批量货物，但需注意目的港拆箱和仓储风险。
巴西主要港口
西港口分布较广，核心港口如下，可根据目的地就近选择：
| 港口名称 | 位置 | 特点 |
|---|---|---|
| 桑托斯港（Santos） | 圣保罗州（东南部） | 巴西最大港口，南美第三大集装箱港，覆盖圣保罗、里约等经济核心区，航线最多、时效最快。 |
| 里约热内卢港（RiodeJaneiro） | 里约州（东南部） | 第二大港口，靠近里约市区，适合东南部短途运输。 |
| 维多利亚港（Vitória） | 圣埃斯皮里图州（东南部） | 主要处理钢铁、纸浆等大宗货物，集装箱运输较少。 |
| 萨尔瓦多港（Salvador） | 巴伊亚州（东北部） | 东北部枢纽港，覆盖巴西东北部市场（如累西腓、福塔莱萨）。 |
| 玛瑙斯港（Manaus） | 亚马逊州（北部） | 亚马逊地区唯一自在港，需先到桑托斯港转内陆运输（河运/陆运），适合亚马逊流域货物。 |
清关核心要求（重点！）
西海关（RevenueServiceofBrazil）清关严格，文件不符可能导致扣货、罚款甚至退运，需提前准备下面内容材料：
基础文件
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strong>提单（B/L）：
- 收货人需为巴西注册实体（公司提供CNPJ税号，个人提供CPF税号），名称必须与进口商在巴西海关登记信息一致。
- 提单需显示NCM码（巴西商品分类编码，共8位，需准确对应货物，错误会导致归类争议）、货物描述、毛重、净重、FOB价格。
- 不接受“ToOrder”空白指示提单，需明确收货人信息（CNPJ/CPF+地址）。
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strong>商业发票（葡萄牙语或双语）：
- 需注明出口商、进口商全称及税号（CNPJ/CPF）、NCM码、货物明细（品名、材质、用途、数量、单价、总价）、FOB价格、运费、保险费（如有），并由出口商签字盖章。
- 货值超过5000美元需公证（部分州要求，如圣保罗）。
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strong>装箱单（PackingList）：
与提单、发票信息一致，注明每个包装的毛重、净重、尺寸（长×宽×高，单位cm），以及包装类型（纸箱/木箱等）。
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strong>原产地证（CO/FORMA）：
般货物提供CO（原产地证）；若产品符合普惠制（GSP），可申请FORMA享受关税减免（需确认巴西是否对该产品适用）。
独特文件（按需提供）
- 进口许可证（LI，ImportLicense）：
部分管制类商品需提前申请（如电子产品、医疗器械、汽车零部件、化妆品等），由进口商通过巴西SISCOMEX体系向海关申请，需在发货前完成。 - 其他证书：
- 食品/药品：卫生证书（HealthCertificate）、成分分析报告；
- 纺织品：纤维成分证明；
- 木质包装：IPPC熏蒸标识（防止虫害，巴西对木质包装查检严格）。
运输时效
中国主要港口（上海、宁波、深圳、广州）到巴西核心港口的海运时刻：
| 中国港口→巴西港口 | 快船（直航/中转少） | 慢船（中转多） | 备注 |
|---|---|---|---|
| 上海/宁波→桑托斯 | 30-35天 | 40-45天 | 主流船公司（中远、马士基）快船航线。 |
| 深圳/广州→桑托斯 | 32-38天 | 42-48天 | 华南港口出发稍长于华东。 |
| 中国港口→里约热内卢 | 35-40天 | 45-50天 | 需经桑托斯或其他港口中转。 |
| 中国港口→玛瑙斯 | 50-60天（含内陆转运） | 先到桑托斯港，再转河运/陆运至玛瑙斯。 |
strong>影响影响：船公司航线（如中远“南美快航”时效更稳定）、季节（雨季可能延误亚马逊地区运输）、港口拥堵（桑托斯港偶发拥堵，需预留3-5天缓冲）。
费用构成
运成本分“起运港费用”和“目的港费用”，需提前与货代或进口商确认全包价（DOOR-DOOR）或分段费用：
起运港费用（中国段）
- O/F（海运费）：核心成本，受船公司、航线、淡旺季影响（如旺季（Q4）海运费可能上涨30%-50%）。
- THC（码头操作费）：20GP约800-1000元，40HQ约1200-1500元（各港口略有差异）。
- DOC（文件费）：300-500元/票（提单、发票等文件处理费）。
- 报关费：300-600元/票（如需代理报关）。
- 其他：查验费（如有，约500-2000元）、熏蒸费（木质包装，约800-1500元/柜）。
目的港费用（巴西段）
- DTHC（目的港码头操作费）：20GP约1000-1500美元，40HQ约1800-2500美元（巴西码头费用较高）。
- 清关费：500-1000美元（取决于货物复杂度，由当地清关行收取）。
- 关税及税费：巴西进口税=进口税（II，按NCM码0%-35%）+工业产品税（IPI，0%-15%）+商品流通税（ICMS，17%-25%，各州不同），总税率可能达货值的50%-100%（需提前用NCM码在巴西海关官网查询）。
- 仓储费：若货物到港后未及时清关，目的港会收取滞港费（如桑托斯港滞港5天以上，20GP每天约50-80美元，且累积递增）。
关键注意事项
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strong>NCM码准确无误：
巴西海关根据NCM码征税和监管，错误归类可能导致罚款（货值10%-50%）或扣货，建议让巴西进口商提供官方NCM码（通过SISCOMEX体系查询），并与产品详细信息（材质、用途、功能）匹配。 -
strong>提单信息不可修改：
巴西海关要求提单信息与清关文件完全一致，一旦开船，提单修改需目的港海关审批，流程复杂且耗时（可能延误1-2周），务必发货前反复核对。/img>
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strong>提前确认进口许可证：
管制类商品（如手机、电池、医疗器械）必须在发货前取得LI，否则货物到港后无法清关，只能退运或销毁（退运成本极高）。 -
strong>选择可靠目的港代理：
巴西清关需本地代理操作（进口商需委托有资质的清关行），建议选择有经验的华人代理（如圣保罗、里约的中资货代），避免语言障碍和流程不熟悉导致延误。 -
strong>警惕目的港“隐形费用”：
部分货代可能低报起运港费用，但目的港收取高额清关费、仓储费，需提前签订费用明细协议，明确所有目的港收费项目及上限。
船公司推荐
国到巴西主流船公司及优势：
- 中远海运（COSCO）：航线稳定，“南美快航”（SHA-SANTOS）时效30-35天，性价比高。
- 马士基（Maersk）：全球最大船公司，舱位保障强，覆盖巴西全部主要港口，适合高价格货物。
- 达飞（CMACGM）：提供“巴西快线”，可直达桑托斯、里约，附加服务（如目的港清关协助）较完善。
- 长荣（Evergreen）：价格有竞争力，适合对成本敏感的货物，需注意旺季舱位紧张难题。
运到巴西的核心是“清关合规”和“提前沟通”：务必确保NCM码准确、文件一致，提前与进口商确认LI和目的港费用，选择可靠货代和船公司，巴西市场潜力大，但物流流程复杂，建议首次合作时选择EXW或FOB条款（进口商负责目的港清关）,降低出口商风险。
