26年”高龄飞机”直降88万再次拍卖 无人问津背后缘故揭秘

直降88万！26年机龄飞机二次拍卖引关注

一架26.44年机龄的EMB-145EP飞机再次成为拍卖焦点！这架由大韩通运航空公司所有的飞机，在首次拍卖流拍后，起拍价从444.07万元直降88万元至355.256万元，将于8月21日在阿里资产平台重新开拍。这架注册号为HL8054的”高龄飞机”目前停放于西安咸阳国际机场，因合同纠纷被海南省第一中级人民法院执行拍卖。如此大幅度的降价，能否吸引买家出手？26年机龄的飞机又是否值得购买？

首次流拍缘故：高价与不适航成关键

这架1998年出厂的飞机首次拍卖时就吸引了超11.7万人次围观，但最终因无人出价而流拍。专家分析，首次拍卖失败主要有两大缘故：一是444.07万元的起拍价对于一架26年”高龄飞机”来说偏高；二是飞机目前处于不适航情形。2020年初，大韩通运航空公司委托大新华飞机维修服务有限公司进行C检，但因维修费不到位导致检查中途停滞。此后飞机仅进行了简单密封，长期未进行维护保养，没有定期通电、开机，飞机状况堪忧。海南省第一中级人民法院在公告中也明确表示”对过户事宜不作任何承诺和保证”，这无疑增加了买家的顾虑。

二次拍卖降价20% 买家仍需谨慎

面对首次流拍，拍卖方果断将起拍价下调20%，降价超过88万元，现在的起拍价为355.256万元。虽然价格更具吸引力，但专业人士提醒潜在买家需要全面评估风险。中国民航飞行学院专家表示：”26年机龄高龄飞机恢复适航成本巨大，从该飞机目前情况来看，不太具备条件。”由此可见如果买家希望将这架飞机重新投入商业运营，将面临高昂的维修和适航认证成本，经济上可能并不划算。那么，这架”高龄飞机”到底适合哪些买家？它的真正价格又在哪里？

高龄飞机的三大出路：展示、文旅还是拆解？

对于这架26年的EMB-145EP飞机，专家给出了三种可能的出路：一是作为展示培训用途，可以提供给航空院校或博物馆用于教学展示；二是改造为文旅项目，但该机型载客数仅50人，内部空间相对较小，不太适合改造成主题餐厅或体验项目；三是最可能的归宿——拆解回收。专家指出：”虽然飞机机体结构可能不再适合飞行，但机上的仪表、发动机等大量零部件多半还有寿命，可以拆解后重新利用。”这也是目前老旧飞机最主要的处理方式。对于有意竞拍的买家来说，需要根据自身需求，谨慎评估这架飞机的剩余价格和改造潜力。

这架26年”高龄飞机”的二次拍卖，不仅是一次资产处置，更折射出航空器全生活周期管理的现实课题。直降88万的诱人价格背后，是买家需要对飞机状况、改造成本和潜在用途的全面考量。8月21日的拍卖结局将告诉我们，市场对这架”高龄飞机”的价格判断究竟怎样。无论最终成交与否，这次拍卖都为航空资产处置提供了一个值得研究的案例。